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芜湖道闸工作原理是怎样实现的
发布时间:  2020-12-01

芜湖道闸系统具有自动复位和手动强制复位功能。当智能引导红绿灯因特殊原因误判车辆长时间处于出入口通道时(此时出入口为红灯,禁止车辆进出),系统可根据现场设置系统复位时间,自动(或手动,遥控等)重置出入口红绿灯,将出入口重置为绿灯初始状态。


  芜湖道闸系统具有自动复位和手动强制复位功能。当智能引导红绿灯因特殊原因误判车辆长时间处于出入口通道时(此时出入口为红灯,禁止车辆进出),系统可根据现场设置系统复位时间,自动(或手动,遥控等)重置出入口红绿灯,将出入口重置为绿灯初始状态。

芜湖道闸工作原理是怎样实现的

  1、车辆进出优先权,先进先出。一方先按下感应线圈后,另一方切断感应线圈和读卡器的电源。

  2、增加红绿灯起到警示作用,可以提醒驾驶员注意红绿灯。

  3、进出车辆需要一张卡。如果外国车辆没有卡,出口处不能刷卡,需要人工清关。

  4、地面感应线圈只要压在上面就会有反应,汽车不需要完全压在上面。

  5、大门宽度不超过6米,中间安装感应线圈,便于车辆进出车辆时感应。阅读距离为3-5米,阅读角度为60度。

  6、车辆进出时,在卡片和感应线圈同时有效的情况下进行车辆计数,避免无卡车辆通行造成有卡车辆堵塞。读数距离在线圈放置位置。

  7、感应线圈与障碍物的距离应根据障碍物的提升时间、读卡距离和具体环境确定。一般10-5米就够了。

  值得注意的是,道闸的提升速度为3-10秒。当屏障上升和下降时,可读卡上升和下降,或者当读卡和线圈感应都有效时。

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