车牌识别系统采用电动变速器、出入口控制终端、车牌识别、线圈检测器等出入口设备进行连动集成，可计算或限制每辆车的停车时间，加强防盗/防弊功能，使通过出入口的车辆更有效地识别和管理。

　　一、系统架构

　　车牌识别系统由前端子系统、传输子系统和中心子系统组成，实现车辆24小时全天候监控覆盖，记录所有交通车辆，自动捕获、记录、传输和处理。同时，系统还可以完成车牌和车主的信息管理功能。

　　1)前端子系统

　　负责前端数据的收集、分析、处理、存储和上传、车辆进出控制、主要电动变速器模块、车牌识别模块等相关模块组件。主要设备如下：

　　电动变速器模块：

　　电动挡车器

　　可以做手动按钮“开闸”，“常开”及“关闸”操作;

　　支持软件控制“开闸”，“常开”及“关闸”操作;

　　停电后，可用摇把手动抬杆;

　　易于维护和调试“常开模式”;

　　配备车辆检测器、车辆检测器、“自动落闸”，“防砸车”功能;

　　两对红绿灯可选配路闸和通道;

　　具有丰富的底层控制和状态返回指令，使计算机能够对电动变速器进行完整的控制;

　　其他特殊功能可根据需要增加。

　　车辆检测器

　　用于防砸线圈检测。

　　雷达检测器

　　用于雷达防砸检测。

　　二、车牌识别模块

　　出入口补光抓拍单元

　　出入口补光抓拍单元由防护罩、抓拍机、补光灯组成，包括LED高亮补光灯，高清扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。

　　车辆检测器

　　系统采用线圈触发方式，前端车辆检测器检测进出车辆，可与防砸线圈车辆检测器共用。

　　出入口控制终端

　　出入口控制终端负责前端数据的收集、处理和上传。可实现实时视频、捕捉图片显示、进出捕捉图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开/关、高峰锁、设备连接状态显示、报警联动等功能。

　　2)传输子系统

　　负责数据、图片和视频的传输和交换。前端主要由交换机、光纤收发器等组成。中心网络主要由接入层交换机和核心交换机组成。

　　3)中心子系统

　　该平台完成了数据信息的访问、比较、记录、分析和共享。包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统中的各种数据信息;数据处理服务器安装应用处理模块负责数据分析、存储、转发和上下级通信;Web服务器安装WebServer负责向B/S用户提供访问服务。

　　三、系统优势

　　1)车辆快速通行

　　该系统采用高清车牌识别技术，车牌识别率高，可保证固定车辆的准确识别和快速通行，提高出入口控制系统的工作效率，提高固定用户体验。

　　2)高清图像

　　该系统采用高分辨率捕捉摄像头，解决了传统模拟车牌识别摄像头图像清晰度低、监控视场小的问题。

　　3)更快地查找车辆记录

　　系统可通过车辆信息(车牌号、车型等)快速查找进出车辆信息，并可导出记录完整的报表。

　　4)无牌车管理

　　对于无证车辆，系统提供了扫描微信二位码进入异常车牌车辆的功能进行管理。车主扫描微信二位码进入时，系统自动将车主的微信号作为车辆进出的凭证。车主也可以扫描出口处的微信二维码进行支付。

　　5)解决跟车不开闸问题

　　系统支持排队模式，可解决车辆跟车时道闸不能正常开砸的问题。

　　6)支持嵌套车库

　　该系统支持一个停车场有多个停车库的场景，并可单独管理每个车库。

　　7)系统结构简单稳定

　　系统前端所有主要设备均采用标准化IP接口，使用网线可以完成通信，也很容易与其他设备连接。后端平台可以为前端设备的状态和使用提供统一的管理，有利于整个系统的维护。

　　8)支持脱机运行

　　由于网络故障等原因，当岗亭客户端处于离线状态时，系统仍能正常放行离线前进入的车辆。

　　9)支持缓存补录

　　当网络出现故障时，出入口控制终端可以缓存过境记录、照片、收费记录等。当网络恢复时，数据将重新上传到平台上，以确保数据的完整性。